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La Commissione Europea presenterà domani l’atteso pacchetto di sostegno per l’industria automobilistica, intervenendo su uno dei dossier più delicati del Green Deal con la revisione dello stop alla vendita di nuovi veicoli a benzina e diesel previsto per il 2035.
L’iniziativa mira a rilanciare la competitività del settore nel contesto della doppia transizione climatica e industriale. I testi principali includeranno la revisione degli standard sulle emissioni di CO2 un piano di sostegno da 1,8 miliardi di euro destinato alla filiera delle batterie, un omnibus di semplificazione normativa per il comparto e una direttiva sulle flotte aziendali.
La direzione scelta da Bruxelles prevede un ammorbidimento del divieto sui motori termici, proponendo che per i nuovi veicoli immatricolati dal 2035 sia richiesta una riduzione delle emissioni di CO2 del 90% anziché del 100%.
Questa soglia lascerà aperta la possibilità di utilizzo per biofuel, e-fuel, veicoli ibridi plug-in e range extender. Il pacchetto introduce anche una proposta per una nuova categoria di mini elettriche compatte ‘made in Europe’, le quali beneficeranno di norme meno rigide e sovvenzioni più generose, e che dovrebbero contribuire alla flessibilità concessa per il raggiungimento dei target di riduzione delle emissioni.
I contenuti saranno illustrati domani a Strasburgo dal Vicepresidente della Commissione UE per l’Industria, Stéphane Séjourné, e dai Commissari Wopke Hoekstra (Clima), Apostolos Tzitzikostas (Trasporti) e Valdis Dombrovskis (Economia).
Al. Co.
