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Il bilancio del 2025 per la mobilità sostenibile nell’Europa Occidentale delinea un quadro di forte espansione, seppur con marcate differenze geografiche. Secondo le rilevazioni del CSP, le immatricolazioni di auto elettriche nell’area che comprende Unione Europea, EFTA e Regno Unito hanno raggiunto quota 2.585.187 unità.
Questo volume di vendite, che rappresenta il 19,5% dell’intero mercato automobilistico regionale, segna una progressione del 29,7% rispetto all’esercizio precedente.
Tuttavia, l’analisi dei singoli mercati nazionali evidenzia dinamiche contrastanti. Tra le principali economie del continente, il Regno Unito si distingue per il dinamismo più marcato, registrando un incremento del 23,4%.
Al contrario, l’Italia continua a mostrare segnali di ritardo strutturale nella transizione energetica: nel Paese, la quota di mercato delle vetture full electric si ferma infatti ad un modesto 6,2%, attestandosi come il dato più basso tra i grandi mercati europei.
Parallelamente, si registra un’accelerazione ancora più decisa per i modelli ibridi plug-in, le cui vendite sono cresciute complessivamente del 33,4%. Stando ai dati forniti da Acea, le immatricolazioni in questa categoria nella sola Unione Europea sono salite a 3.733.325 unità.
La crescita è stata trainata principalmente dalle performance di Spagna e Francia, con incrementi rispettivamente del 23,1% e del 21,6%, mentre Germania e Italia hanno registrato progressi più contenuti, intorno all’8%.
In questo scenario di trasformazione, le motorizzazioni ibrido-elettriche si confermano il segmento centrale del mercato comunitario, arrivando a coprire il 34,5% della domanda complessiva.
Al. Co.
