Katia Germanò
La fascia ionica calabrese torna finalmente sulla mappa dei collegamenti ferroviari nazionali. Dal 6 luglio è operativo l’Intercity diretto Roma–Reggio Calabria via Ionica, un servizio che mancava da oltre vent’anni e che per tutta l’estate offrirà una nuova possibilità di mobilità ai territori più isolati della regione.
Il collegamento è garantito dai nuovi Intercity ibridi, convogli capaci di muoversi indifferentemente su linee elettrificate e non elettrificate. La composizione parte da Roma e viaggia unita fino a Lamezia Terme Centrale, dove viene suddivisa: una sezione prosegue lungo la tirrenica, l’altra imbocca la dorsale ionica, fermando nelle principali stazioni del litorale — Catanzaro Lido, Soverato, Monasterace, Roccella Ionica, Gioiosa Ionica, Locri, Brancaleone e Melito Porto Salvo — prima di raggiungere Reggio Calabria.
Il ritorno dell’Intercity è stato accolto con favore dalle amministrazioni locali, che da anni chiedevano un collegamento diretto con la Capitale per ridurre l’isolamento infrastrutturale della costa ionica. La sperimentazione, valida fino al 31 agosto, viene considerata un primo passo verso una programmazione più stabile, capace di sostenere turismo, pendolarismo e sviluppo economico in un’area che da tempo rivendica pari dignità nei trasporti.
Ora la sfida è trasformare il treno estivo in un servizio permanente: un obiettivo condiviso da istituzioni e territori, che guardano a questo collegamento come a un tassello essenziale per la mobilità del versante ionico.
