Redazione ilMetropolitano
Ryanair prepara una stagione estiva in controtendenza rispetto alla domanda, che continua a crescere dopo anni di ripresa post-pandemica. La compagnia irlandese ha infatti ipotizzato una riduzione fino al 10% dei voli nei mesi di maggiore traffico, una scelta che si inserisce in un quadro di difficoltà strutturali per l’intero settore dell’aviazione.
L’aumento dei costi operativi, la pressione fiscale in diversi Paesi europei e la necessità di mantenere margini sostenibili stanno spingendo i vettori a concentrare la capacità sulle rotte più redditizie, sacrificando soprattutto gli aeroporti regionali. Per Ryanair, la revisione coinvolge Spagna, Germania, Francia, Belgio e Portogallo, con tagli che potrebbero incidere in modo significativo sulla connettività locale.
Il fenomeno non riguarda solo la compagnia irlandese. Lufthansa – che detiene il 41% di Ita Airways – valuta di lasciare a terra tra 20 e 40 aeromobili, mentre SAS ha già ridotto decine di voli tra marzo e aprile. Anche negli Stati Uniti il trend è simile: United Airlines ha annunciato un taglio delle partenze tra aprile e settembre.
Le conseguenze per i passeggeri potrebbero essere rilevanti. Una minore offerta di voli rischia di ridurre la concorrenza su alcune tratte, con possibili aumenti dei prezzi proprio nei periodi di alta stagione. Inoltre, la riduzione dei collegamenti dagli scali minori potrebbe costringere molti viaggiatori a spostarsi verso aeroporti più grandi, allungando tempi e costi degli spostamenti.
Il settore, già sotto pressione, si trova così davanti a un bivio: razionalizzare per sopravvivere o investire per sostenere la domanda. L’estate 2026 sarà un banco di prova decisivo.
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